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雨季,呼和浩特市還會內澇嗎?

 

 應急搶險

 

 智慧平臺實時監控

每年6~9月,呼和浩特市降水較為集中,城市防汛也成為市民關心、關注的焦點問題。今年,呼和浩特市城區易積水路段能否得到改善,城市排水管網系統能否經得起考驗?連日來,北方新報融媒體記者走訪了呼和浩特市大街小巷,實地探訪了防汛備戰情況。

雨中搶險9小時

38歲的吳寧奇是呼和浩特市供排水管網維護分公司管網五所防汛搶險隊的一名工作人員。說起10年來的工作經歷,吳寧奇說,每一次降雨來臨前,他們都會第一時間出現在站東立交橋,根據雨量大小,現場對積水路段進行維護、搶修。

6月15日,供排水防汛動態工作群發布有雨通知,20時接到通知后,吳寧奇帶領6名工作人員和2臺搶險車輛第一時間趕往站東立交橋。20時40分,開始下雨。隨著雨越下越大,為保障路人通行安全,工作人員對橋的南北兩側車輛、行人進行疏散,同時做好啟動應急預案的準備。“16日零時20分左右,雨量已經漫過小腿,橋下出現積水,大型機械搶險車開始抽水作業,直到凌晨4時,積水才被抽完。”6月20日,吳寧奇向記者描述當天搶險的那一幕。這些年來,應對這樣的搶險工作,他已習以為常。

吳寧奇所在公司主要負責全市公共排水管網的維修養護、防汛搶險、管網應急搶修等工作。常規作業是公共排水設施的維修、巡查、養護等。“在我所負責的城區管網搶修維護區域中,僅去年維修管網就達到114條。10年來,我所累計維修管網上千條。看著道路越來越暢通,積水路段越來越少,我們很有成就感。”吳寧奇說。

時刻處于備戰狀態

連日來,北方新報融媒體記者分別走訪了巴彥淖爾北路、鄂爾多斯大街、呼倫貝爾南路、錫林南路等市區主干道,對易積水路段進行走訪。不少市民表示,這幾年,隨著城市市政工程的完善,已經很少有大面積積水路段。

6月23~24日連續降雨,北方新報融媒體記者又走訪了多條主干道和小街巷,發現并無積水現象的發生。

“6月15日那場急雨,是對呼和浩特市防汛工作的一次考驗。我們已經做好防汛搶險應急預案,16輛大型機械搶險車24小時隨時待命,負責市區17座公鐵立交橋的搶險工作,提前做到‘人車等雨’。”6月18日,呼和浩特市供排水有限責任公司應急供水分公司經理高文光說。

高文光的辦公桌上,放著一份《2019年防汛和應急搶險工作實施方案》,要求各單位做好各項防汛準備工作,確保呼和浩特市安全度汛,如汛期前突降大雨或者降水量激增,立即啟動該方案。方案對17座公鐵立交、易積水路段等均進行了防汛責任分工,細化到人和小區,并對時代廣場、水語青城等易積水點都進行了明確標注。

高文光告訴記者,為了加強防汛工作,該公司除了制定應急預案,還專門成立了防汛指揮部,全天候值班。各防汛責任單位密切關注氣象變化,應急搶險大隊時刻處于備戰狀態。根據供排水防汛動態工作群和青城智慧水務平臺多方聯動,做到第一時間內掌握汛情。

大數據下的未雨綢繆

“昨天14~17時,呼和浩特市出現了分布不均勻的雷陣雨天氣,短時間內雨下得急。請大家密切關注平臺數據變化,為防汛工作做準備。”6月18日,在呼和浩特市供排水有限責任公司青城智慧水務指揮監控中心,副主任王偉強一邊指著面前大屏幕上各橋區實時監控分布圖,一邊對工作人員說。

當日上午,北方新報融媒體記者走進監控中心時,由四塊大屏幕組成的曲面顯示陣列分外顯眼,這四塊大屏幕分別顯示了黃河取水車間、蓄水水庫、地表水處理車間等供水生產安全監控畫面。同時,還對呼和浩特市易積水的呼倫路立交橋、站東立交橋、構件街立交橋等12座公鐵立交橋進行實時監控,并對易積水區域的雨量、液位等數據進行預測。

“每年的6月至9月底,降水量較為集中,智慧水務排洪防澇平臺,通過視頻、液位和雨量監測為一體的智能感知系統,可以直觀地看到呼和浩特市各公鐵立交橋、易積水路段的降雨量實際情況,做到全方位實時監控,為及時調配防汛人力、物力資源提供數據支持。”王偉強介紹,借助這個平臺,做到了統一監控、綜合分析、指揮調度的全方位管理效果。

到底如何做到未雨綢繆?“我們采集了易積水公鐵立交橋的地形、排水管網分布、排水設備參數等幾十項信息,為每座立交橋‘量體裁衣’制定專屬的排洪防澇模型。利用這個排洪防澇模型,既可以根據天氣預報數據,分析預測橋區積水變化趨勢為防汛應急處置做準備,也可以依據實時降水情況,對接下來的內澇風險進行分析預測,在發生內澇安全隱患前,以告警的形式協助防汛人員完成應急處置。”王偉強解釋。

呼和浩特市自2017年實施智慧水務工程,實現了供排水生產、運營和服務流程的智能化管理。從而降低了公共供水管理漏損率,大大地提升了防汛應及處置能力。目前,智慧水務項目主體建議已經完成,軟件功能正在逐步細化完善中。

清理3999個雨水篦

6月15日的一場急雨結束后,為了盡快讓道路上的積水消退,新城區北二環路段的環衛工人刑栓栓穿著工作服,徒手清理著道路旁一個個雨水篦周圍的雜物和淤泥。刑栓栓說,每年雨季時,他們都會對轄區內各自負責區域的雨水篦進行清理、疏通。同時,對于地勢較低路段的積水區域,他們也會及時清掃。

雨季來臨,為了防止內澇導致呼和浩特市城區積水現象,呼和浩特市環衛部門提前行動,對各轄區道路兩側的雨水篦進行逐次排查、清淤,保證排水暢通。

6月19日,記者在賽罕區惠民街、新城區機場路以及玉泉區觀音廟附近的多條街道看到,道路兩側的雨水篦周邊衛生整潔,沒有雜物。

“進入雨季,環衛部門都會組織人員對道路低洼路段、快速路出入口、道路橋梁下等易積水路段的雨水篦進行查看清理,達到雨水篦無雜物、無垃圾、無淤泥、不堵塞。同時,對清掏出來的垃圾及時清運,就拿玉泉區來說,截至目前,共清掏了雨水篦3999個。”玉泉區環衛局辦公室主任張志強在接受記者采訪時表示。

從“80到3”的變化

“近年來,呼和浩特市供排水有限責任公司結合市區基礎設施建設步伐,有計劃按步驟地實施市區易澇點治理工作、雨污分流工程,全力推進市區排水管網建設工作。經過近10年的努力,呼和浩特市由原來的80個易積水路段下降到3個積水路段。由于這3個路段主要是受地勢低洼影響,遇到暴雨時便會積水,針對這一現狀,我們做好了相應的防汛搶險應急預案,雨季來臨時,可以做到充分應對。”張勤,呼和浩特市供排水有限責任公司排水管網養護分公司副經理,有著20多年工作經驗,熟知呼和浩特市近些年城市排水管網的改造及變化,多年經驗累積,在他的腦海中構建起一張整體防汛規劃圖。

張勤告訴記者,前些年,由于呼和浩特市城市排水管網建設分布不均,管道覆蓋面不夠等原因,遇到降水量比較集中的雨季,不但考驗著呼和浩特市正在建設改造的排水系統,同時也考驗著供排水搶險隊伍的應急處理能力。針對呼和浩特市無雨水口或雨水收水口設置較少、地勢低洼易積水路段,相關部門做了大量工作,集中進行了維修、改造、疏通、治理。以成吉思汗大街為例,由于該路段處于低洼地段,且北靠大青山,往年一下雨,山上的雨水會大量流入市區,造成該路段內澇。去年,供排水公司在該路段建設了一套箱涵系統,至此,全長11公里的路段再沒有發生過嚴重的積水現象。另外,去年,在金橋開發區永泰城、鄂爾多斯西街與西順城街十字路口等多個易發生積水的路段重新建設地下污水、雨水排水系統,極大地解決了城市積水問題。

“我們負責市區范圍內除金川開發區和如意開發區外的787公里的污水管道、1286公里的雨水管道,服務面積約202平方公里。每年春季和秋季,都會組織實施兩次大型、集中的養護維修疏通工作。今年3月初,12個養護所對各自負責區域內的污水檢查井、雨水收水口等附屬設施進行疏通維修,同時對市區28座雨水、污水泵站進行運行維護,有計劃地對老舊排水管道、雨污混流、黑臭水體進行更新、改造和整治,確保汛期正常運行。”張勤說,對于金峰麗水、金沙麗城、金橋這3個易積水地段,目前已經設立了雨水泵站,并且啟動了應急預案。各養護所按照防汛搶險預案和任務分配,實行汛期泵站24小時值班,保證泵站設備完好率100%,公鐵立交橋下不積水。文·攝影/北方新報融媒體記者  溫慧娟  劉  睿

[責任編輯:張彬]

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